Die Pelješac-Brücke in Kroatien: Anreise auf die Halbinsel
Die Pelješac-Brücke überspannt die Bucht von Mali Ston im Süden Kroatiens und verbindet das Festland mit der Halbinsel Pelješac. Seit der Eröffnung 2022 fahren Sie zwischen Dubrovnik und dem Rest des Landes, ohne den rund 9 km langen Abschnitt durch Bosnien und Herzegowina zu passieren. Wir nutzen sie bei jeder Reise nach Pelješac.
Zahlen und Fakten zur Brücke
| Angabe | Wert und Quelle |
|---|---|
| Länge | 2.404 m zwischen den Achsen der Widerlager oder 2.440 m mit den Widerlagern (kroatisches Ministerium für Meer, Verkehr und Infrastruktur, 28. Juli 2021) |
| Durchfahrtshöhe | 55 m, angehoben von den zuerst geplanten 44 m, damit Handelsschiffe darunter passieren können (Europäische Kommission) |
| Bauart | Schrägseilbrücke über mehrere Felder (extradosed) mit orthotroper Stahlfahrbahn (Planungsbüro Ponting) |
| Hauptfelder und Pylone | fünf Hauptfelder von je 285 m und sechs Pylone (Hrvatske ceste, die Eigentümerin) |
| Planung und Bau | geplant von Ponting, Chefplaner Marjan Pipenbaher; gebaut von einem Konsortium unter Führung der China Road and Bridge Corporation (CRBC) |
| Bau der Pelješac-Brücke | Vertrag am 23. April 2018 unterzeichnet (kroatische Regierung); offizieller Baubeginn am 30. Juli 2018 nach Hrvatske ceste oder am 31. Juli 2018 nach dem Ministerium; das letzte Fahrbahnsegment wurde am 28. Juli 2021 eingesetzt |
| Eröffnung | feierlich am Abend des 26. Juli 2022 offiziell eröffnet; für den Verkehr ab Mitternacht frei (HRT) |
| Kosten | 526 Mio. Euro einschließlich Mehrwertsteuer für das gesamte Projekt, davon 420 Mio. Euro förderfähige Kosten (Ministerium, 2021); das Projekt umfasst das Bauwerk, die Zufahrtsstraßen und eine Ortsumgehung. Die EU steuerte 357 Mio. Euro bei (Europäische Kommission). Der Eröffnungsartikel der Kommission nennt die 420 Mio. Euro die Baukosten. |
Wo Quellen unterschiedliche Werte nennen, stehen beide mit Quelle und einer Angabe, was der jeweilige Wert misst.
Kostet die Brücke Maut?
Zur Eröffnung schrieb die Europäische Kommission, die das Projekt mitfinanziert hat, sie garantiere "safe and toll-free access for all motorized transport", also eine sichere und mautfreie Zufahrt für alle Kraftfahrzeuge (27. Juli 2022).
Anreise auf die Halbinsel Pelješac ohne Neum
Vor dem Bau der Brücke führte die Küstenstraße nach Dubrovnik über rund 9 km bosnisches Staatsgebiet, durch den sogenannten Korridor von Neum. Nach Angaben der Europäischen Kommission erspart die neue Brücke zwei Zollkontrollen auf weniger als 10 km und verkürzt die Fahrzeit um mehr als die Hälfte. Nach den Zahlen der Kommission sinkt die Fahrzeit auf der D8 zwischen den Punkten beiderseits des Korridors von 59 auf 22 Minuten.
Die alte Küstenstraße gibt es weiterhin, mit einem Grenzübergang an jedem Ende. Das kroatische Innenministerium schreibt, dass sich mit dem Schengen-Beitritt Kroatiens beim Überqueren der Außengrenze nichts geändert hat; dort wird jeder bei der Ein- und Ausreise systematisch kontrolliert.
Zufahrtsstraßen und die Umgehung von Ston
Hrvatske ceste hat an beiden Enden einen Rastplatz angelegt: Komarna auf der Festlandseite und Blaca auf der Seite von Pelješac. Die neuen Zufahrtsstraßen messen nach Hrvatske ceste 2,14 km auf dem Festland und 9,898 km auf Pelješac. Laut dem kroatischen Automobilclub HAK führt die neue Straße auf der Halbinsel vom Knoten Brijesta über die Knoten Zaradeže und Prapratno nach Zaton Doli, wo sie auf die D8 trifft.
Als letzter Abschnitt wurde am 19. April 2023 die Ortsumgehung zwischen Prapratno und Doli für den Verkehr freigegeben (Ministerium für Meer, Verkehr und Infrastruktur). Hrvatske ceste gibt ihre Länge mit 7,89 km an, der Eröffnungsbericht der Regierung mit 7,5 km. Wer nach Westen fährt: Von Brijesta bis Orebić sind es laut dem Tourismusverband Orebić etwa vierzig Kilometer und ungefähr ebenso viele Minuten. Nach Korčula sind es von Ston aus laut dem örtlichen Tourismusverband 57 km plus Fähre.
Von Split nach Dubrovnik über Pelješac
Der Tourismusverband Ston beschreibt die Strecke ab Split so: auf der Autobahn bis Ploče, dann weiter auf der Adriatischen Küstenstraße bis zur Brücke. Die Autobahn A1 führt derzeit über den Knoten Ploče bis Karamatići (Straßenlagebericht des HAK, 20. Oktober 2026). Das amtliche Verzeichnis der Staatsstraßen (Narodne novine, August 2025) beschreibt die D8 als Strecke von Rijeka über Zadar, Split und Pelješac nach Dubrovnik.
Danach führt die neue Straße am Anfang der Halbinsel entlang, umfährt das Ortszentrum von Ston und erreicht bei Doli wieder die Küstenstraße, auf der Sie die letzte Etappe bis Dubrovnik fahren. Laut dem örtlichen Tourismusverband sind es von Split bis Ston 181 km und von dort bis Dubrovnik 54 km.
Mali Ston liegt nach den Worten des Tourismusverbands ganz am Anfang der Halbinsel, und Ston direkt an der neuen Straße. Beide bieten sich für eine Pause unterwegs an: Austern aus Ston, die Salinen und ein Glas Wein von Pelješac.
Regeln auf der Brücke und ein Fotostopp
Wenige Tage nach der Eröffnung meldete HRT die Regeln: Fußgänger und Radfahrer dürfen die Brücke nicht benutzen, zugelassen sind nur Kraftfahrzeuge, die schneller als 60 km/h fahren können, und der Haltestreifen ist nur für Notfälle da. Die Polizei sagte damals gegenüber Index.hr, dass sie das Anhalten dort nicht erlaubt.
Wer fotografieren möchte, kann das nach Auskunft eines Vertreters von Hrvatske ceste gegenüber HRT von den bestehenden Rastplätzen an beiden Enden aus tun.
Ist die Pelješac-Brücke sicher?
Am 27. Juli 2026 zitierte der öffentlich-rechtliche Sender HRT den stellvertretenden Ministerpräsidenten Branko Bačić, den für das Bauwesen zuständigen Minister, mit den Worten (aus dem Kroatischen): "Die Risse an der Pelješac-Brücke haben die schützende Oberflächenschicht erfasst, daher sind die Sicherheit der Brücke und ihre Konstruktion nicht gefährdet."
Unsere Fahrt über die Brücke
Wir fahren bei jeder Reise nach Pelješac über die Brücke. Für uns ist das der bequemste Weg auf die Halbinsel. Die alte Straße über Neum in Bosnien und Herzegowina überquert zweimal die Grenze, die Strecke ist länger und langsamer.
Nach der Brücke: die Weinbaugebiete
Weiter auf der Halbinsel liegen die Lagen Dingač und Postup, und unser Verzeichnis der Weingüter stellt die Erzeuger vor. Der Reiseführer Pelješac zeigt die Weinbaugebiete der Halbinsel.
Wenn auch der Fahrer probiert: Nach dem kroatischen Straßenverkehrssicherheitsgesetz dürfen Autofahrer höchstens 0,50 g/kg Alkohol im Blut haben, junge Fahrer und Berufsfahrer gar keinen.
Porträts von 41 Weingütern und alle unsere Verkostungen finden Sie im Buch.
Quellen
Hrvatske ceste (Projektseite und die Monografie Pelješki most i ljudi), das Verkehrs- und das Innenministerium, die Regierung, Narodne novine, die Europäische Kommission (Inforegio-Projektdatenbank und Panorama), der kroatische Automobilclub HAK, HRT, Index.hr, das Straßenverkehrssicherheitsgesetz sowie die Tourismusverbände Ston und Orebić. Geprüft am 21. Oktober 2026.
Häufige Fragen
- Wie lang ist die Pelješac-Brücke?
- 2.404 m zwischen den Achsen der Widerlager oder 2.440 m mit den Widerlagern, nach Angaben des kroatischen Verkehrsministeriums.
- Ist die Pelješac-Brücke mautfrei?
- Zur Eröffnung im Juli 2022 schrieb die Europäische Kommission, das Bauwerk garantiere eine mautfreie Zufahrt für alle Kraftfahrzeuge.
- Fährt man noch durch Neum?
- Nicht auf der neuen Strecke: Sie umgeht den Korridor. Wer die alte Küstenstraße nimmt, passiert weiterhin an jedem Ende einen Grenzübergang.
- Wann wurde die Brücke eröffnet?
- Am Abend des 26. Juli 2022 mit einer Feier; der Verkehr rollt seit Mitternacht.
- Wie lange dauert die Fahrt im Vergleich zur alten Strecke?
- Nach den Zahlen der Europäischen Kommission sinkt die Fahrzeit auf der Küstenstraße zwischen den Punkten beiderseits des Korridors von 59 auf 22 Minuten.
- Darf man zu Fuß oder mit dem Fahrrad über die Brücke?
- Nein. Fußgänger und Radfahrer sind auf der Brücke nicht erlaubt (HRT).
